Die P&O Ferries Flotte im Überblick
P&O Ferries betreibt die modernste und größte Flotte auf der Calais-Dover Route. Mit sechs hochmodernen Fährschiffen bietet der britische Traditionsanbieter täglich 11 Abfahrten pro Richtung und transportiert rund 11.000 Passagiere sowie 5.500 Fahrzeuge über den Ärmelkanal.
Die Flotte umfasst drei unterschiedliche Schiffsklassen: Die imposanten Spirit-Klasse Flaggschiffe Spirit of Britain und Spirit of France, die bewährten "Darwin Twins" Pride of Canterbury und Pride of Kent sowie die brandneuen Hybridschiffe Pioneer und Liberté. Jedes Schiff hat seine eigenen Besonderheiten und trägt zur Zuverlässigkeit des Fährbetriebs bei.
Wussten Sie schon?
P&O Ferries blickt auf fast 200 Jahre Tradition in der Passagierschifffahrt zurück und ist damit der älteste Betreiber auf der Dover-Calais-Route. Seit 2011 setzt das Unternehmen mit der Spirit-Klasse neue Maßstäbe in Sachen Komfort und Effizienz.
Das größte und modernste Schiff der P&O Ferries Flotte
Die Spirit of Britain ist das Aushängeschild der P&O Ferries Flotte und eines der beeindruckendsten Fährschiffe weltweit. Mit 213 Metern Länge und einem Bruttoraumgehalt von 47.592 BRT setzt das 2011 in Dienst gestellte Schiff neue Maßstäbe auf der Kanalroute.
Länge: 213 m
Passagiere: 2.000
Fahrzeuge: 1.059
Geschwindigkeit: 22 Knoten
Indienststellung: 2011
Werft: STX Finland
LKW-Kapazität: 180
Flagge: Bahamas
Besondere Ausstattungsmerkmale
- Premium Club Lounge auf Deck 9 mit Panoramablick und Außendeck
- The Dining Room - Hauptrestaurant mit Buffet und warmen Speisen
- The Market - Selbstbedienungs-Café mit frischen Sandwiches
- Bureau de Change für Währungswechsel
- Großer Duty-Free Shop mit Elektronik, Spirituosen und Parfüms
- Pet Lounge für Haustiere (12-14€ pro Tier)
- Kinderspielbereich mit Videospielen und Unterhaltung
- Ruhiger Außenbereich auf mehreren Decks
Technische Innovationen
Die Spirit of Britain wurde speziell für die Bedürfnisse der Dover-Calais-Route entwickelt. Ihr hydrodynamisch optimiertes Design minimiert den Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig hoher Geschwindigkeit von 22 Knoten. Die vier Wärtsilä-Dieselmotoren mit insgesamt 65.000 kW Leistung ermöglichen eine zuverlässige und effiziente Überfahrt.
Auszeichnungen & Besonderheiten
Die Spirit of Britain wurde als "Green Ship of the Year" ausgezeichnet und verfügt über modernste Abgasreinigungssysteme. Mit ihrer Kapazität von über 1.000 Fahrzeugen ist sie eine der größten RoRo-Fähren Europas.
Schwesterschiff der Spirit of Britain mit identischer Ausstattung
Die Spirit of France ist das Schwesterschiff der Spirit of Britain und wurde 2012 - ein Jahr nach ihrem Pendant - in Dienst gestellt. Mit exakt identischen Spezifikationen bietet sie denselben hohen Komfort und dieselbe Leistungsfähigkeit.
Länge: 213 m
Passagiere: 2.000
Fahrzeuge: 1.059
Geschwindigkeit: 22 Knoten
Indienststellung: 2012
Werft: STX Finland
LKW-Kapazität: 180
Flagge: Bahamas
Als Schwesterschiff verfügt die Spirit of France über dieselbe exzellente Ausstattung wie die Spirit of Britain, einschließlich der Premium Club Lounge, mehrerer Restaurants und Cafés sowie umfangreicher Shopping-Möglichkeiten. Viele Stammfahrer haben eine Präferenz für eines der beiden Schwesterschiffe, wobei die Unterschiede minimal sind.
Passagier-Feedback
Die Spirit of France erhält durchweg positive Bewertungen für ihre Sauberkeit, den freundlichen Service und die moderne Ausstattung. Besonders gelobt werden die geräumigen Sitzbereiche und die große Auswahl an Verpflegungsmöglichkeiten.
Zuverlässiges Arbeitspferd mit über 30 Jahren Erfahrung
Die Pride of Canterbury gehört zur legendären "Darwin Twin" Klasse und wurde ursprünglich 1991 als European Seaway gebaut. Nach ihrem Umbau 2003 für P&O Ferries hat sie sich als äußerst zuverlässiges Schiff bewährt.
Länge: 180 m
Passagiere: 2.000
Fahrzeuge: 650
Geschwindigkeit: 21 Knoten
Gebaut: 1991
Umbau P&O: 2003
Werft: Schichau Seebeck
Flagge: Bahamas
1991
Gebaut als European Seaway in Bremerhaven
1991-2003
Einsatz als reine Frachtfähre
2003
Umfassender Umbau für P&O Ferries, Umbenennung in Pride of Canterbury
2003-heute
Zuverlässiger Dienst auf der Calais-Dover Route
Besonderheiten
Die Pride of Canterbury zeichnet sich durch ihre besonders ruhige Lage im Wasser aus, was sie bei empfindlichen Passagieren beliebt macht. Die Club Lounge befindet sich hier im vorderen Bugbereich und ist zwar kleiner als auf den Spirit-Schiffen, aber gemütlicher und oft weniger überfüllt.
Warum Passagiere die Pride of Canterbury lieben
- Ruhigere Fahrt durch optimale Gewichtsverteilung
- Gemütlichere Club Lounge mit persönlicherer Atmosphäre
- Bewährte Technik mit hoher Zuverlässigkeit
- Nostalgischer Charme kombiniert mit modernem Service
- Weniger überfüllte Außendecks
Schwesterschiff der Pride of Canterbury - im Ruhestand seit September 2023
Die Pride of Kent war das Schwesterschiff der Pride of Canterbury und diente von 2003 bis 2023 auf der Calais-Dover Route. Nach 20 Jahren treuen Dienstes wurde sie im September 2023 außer Dienst gestellt und nach Aliaga, Türkei, zum Abwracken verkauft.
Länge: 180 m
Passagiere: 2.000
Fahrzeuge: 650
Geschwindigkeit: 21 Knoten
Gebaut: 1992
Außer Dienst: Sept 2023
Werft: Schichau Seebeck
Dienstzeit: 31 Jahre
Ein Stück Fährgeschichte
Die Pride of Kent beförderte in ihrer 20-jährigen Dienstzeit für P&O Ferries schätzungsweise über 20 Millionen Passagiere und 5 Millionen Fahrzeuge über den Ärmelkanal. Ihr Ende markierte das endgültige Aus für die Darwin-Twin-Ära bei P&O Ferries.
Viele Stammfahrer haben eine besondere emotionale Bindung zur Pride of Kent entwickelt. Das Schiff war für seine Zuverlässigkeit und seinen Charakter bekannt. Mit der Außerdienststellung im September 2023 ging eine Ära zu Ende.
Modernste Umwelttechnologie trifft auf Passagierkomfort
Die Pioneer ist eines der beiden neuen Hybridschiffe, die 2023 in die P&O Ferries Flotte aufgenommen wurden. Sie ersetzt ältere Einheiten und steht für eine neue, umweltfreundlichere Ära der Kanalüberquerung.
Länge: ca. 185 m
Passagiere: 1.500+
Fahrzeuge: 750+
Geschwindigkeit: 22 Knoten
Indienststellung: 2023
Antrieb: Hybrid
Klasse: Fusion-Klasse
Emissionen: -30%
Umwelttechnologie der Zukunft
- Hybrid-Antriebstechnologie mit Batterieunterstützung
- 30% weniger CO2-Emissionen im Vergleich zu Vorgängerschiffen
- Moderne Abgasreinigungssysteme
- Energieeffiziente LED-Beleuchtung im gesamten Schiff
- Optimierte Rumpfform für reduzierten Treibstoffverbrauch
- Shore-Power-Ready für emissionsfreien Hafenbetrieb
Moderne Ausstattung
Die Pioneer kombiniert modernste Umwelttechnologie mit hohem Passagierkomfort. Das Interieur wurde komplett neu gestaltet und bietet großzügige Sitzbereiche, mehrere Restaurants und Cafés sowie einen zeitgemäßen Duty-Free Shop. Die Club Lounge folgt dem bewährten P&O Standard und bietet exklusiven Komfort.
Schwesterschiff der Pioneer mit identischer Umwelttechnologie
Die Liberté ist das Schwesterschiff der Pioneer und wurde ebenfalls 2023 in Dienst gestellt. Mit identischen technischen Spezifikationen und derselben umweltfreundlichen Hybrid-Technologie komplettiert sie die Modernisierung der P&O Ferries Flotte.
Länge: ca. 185 m
Passagiere: 1.500+
Fahrzeuge: 750+
Geschwindigkeit: 22 Knoten
Indienststellung: 2023
Antrieb: Hybrid
Klasse: Fusion-Klasse
Emissionen: -30%
Als Schwesterschiff der Pioneer bietet die Liberté denselben hohen Standard an Komfort und Umweltfreundlichkeit. Die beiden neuen Hybridschiffe symbolisieren P&O Ferries' Engagement für nachhaltigere Schifffahrt und zeigen, dass Umweltschutz und Passagierkomfort Hand in Hand gehen können.
Flottenvergleich auf einen Blick
| Schiff |
Klasse |
Länge |
Passagiere |
Fahrzeuge |
Baujahr |
Status |
| Spirit of Britain |
Flaggschiff |
213 m |
2.000 |
1.059 |
2011 |
Aktiv |
| Spirit of France |
Flaggschiff |
213 m |
2.000 |
1.059 |
2012 |
Aktiv |
| Pride of Canterbury |
Darwin Twin |
180 m |
2.000 |
650 |
1991/2003 |
Aktiv |
| Pride of Kent |
Darwin Twin |
180 m |
2.000 |
650 |
1992/2003 |
Außer Dienst |
| Pioneer |
Fusion-Hybrid |
185 m |
1.500+ |
750+ |
2023 |
Aktiv |
| Liberté |
Fusion-Hybrid |
185 m |
1.500+ |
750+ |
2023 |
Aktiv |
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